Bez umów, bez zobowiązań

Jednorazowe zlecenie

Nie musisz podpisywać umowy serwisowej. Opisujesz problem, umawiamy termin, przyjeżdżamy i naprawiamy. Tyle.

Jak to działa

Przyjeżdżamy do konkretnego problemu

Jednorazowe zlecenie to najprostsza forma współpracy. Nie wymagamy żadnej stałej umowy, abonamentu ani regularnych wizyt. Masz konkretny problem z bramą - skontaktuj się z nami, opisz sytuację i umówimy termin.

Przy jednorazowym zleceniu warto jak najdokładniej opisać, co się dzieje z bramą. Czy słychać trzask, czy brama się zacina, czy nie otwiera się wcale, czy chodzi krzywo. Im więcej szczegółów, tym lepiej możemy się przygotować i zabrać właściwe części.

Technik diagnozujący problem z bramą garażową
Co możemy naprawić

Zakres jednorazowych napraw

Wymiana sprężyny torsyjnej lub naciągowej

Sprężyna torsyjna to element nad bramą, sprężyna naciągowa to ta po bokach. Obie mogą pęknąć. Pęknięcie sprężyny torsyjnej zwykle uniemożliwia otwarcie bramy - jest za ciężka do podniesienia ręcznie. Wymieniamy uszkodzoną sprężynę i przy okazji sprawdzamy stan drugiej.

  • Diagnostyka rodzaju i przyczyny uszkodzenia
  • Dobór sprężyny do konkretnej bramy
  • Wymiana i regulacja naprężenia
  • Test działania po wymianie

Regulacja prowadnic i rolek

Prowadnice mogą się poluzować, odkształcić lub zostać uszkodzone mechanicznie. Rolki - plastikowe lub nylonowe - zużywają się i mogą pękać. Efektem jest brama, która chodzi krzywo, skrzypi, zacina się lub nie domyka szczelnie. Regulujemy ustawienie prowadnic i wymieniamy zużyte rolki.

  • Ocena stanu prowadnic i rolek
  • Regulacja ustawienia prowadnic
  • Wymiana uszkodzonych lub zużytych rolek
  • Sprawdzenie szczelności zamknięcia

Montaż napędu elektrycznego z pilotem

Do istniejącej bramy ręcznej można zamontować napęd elektryczny. Dobieramy napęd odpowiedni do wagi i rozmiaru bramy. Instalujemy go razem z odbiornikiem radiowym, pilotem i czujnikiem bezpieczeństwa. Brama pozostaje ta sama - dodajemy tylko automatykę.

  • Ocena możliwości montażu napędu do istniejącej bramy
  • Dobór napędu do parametrów bramy
  • Montaż napędu, odbiornika i pilota
  • Programowanie i test działania

Wymiana uszkodzonego panelu

Brama segmentowa składa się z kilku poziomych paneli. Jeden wgnieciony lub zniszczony panel można wymienić bez demontażu całej bramy. Warunkiem jest dostępność odpowiedniego panelu - dobieramy go pod względem rozmiaru, koloru i grubości do istniejących segmentów.

  • Ocena możliwości wymiany pojedynczego panelu
  • Dobór panelu do istniejącej bramy
  • Demontaż uszkodzonego i montaż nowego segmentu
  • Regulacja po wymianie
Przed zleceniem

Co warto wiedzieć i sprawdzić

Opisz dokładnie, co się dzieje

Czy brama w ogóle się nie otwiera? Czy otwiera się tylko do połowy? Czy słychać trzask, skrzypienie? Czy napęd działa, ale brama nie? Te informacje pomagają nam przygotować się do wizyty.

Podaj wymiary bramy, jeśli znasz

Szerokość i wysokość bramy w centymetrach. Jeśli nie wiesz, to nic - zmierzymy na miejscu. Ale jeśli masz tę informację, możemy sprawdzić dostępność części wcześniej.

Sprawdź markę i model bramy

Na większości bram jest tabliczka z nazwą producenta i modelem. Może być na bocznej prowadnicy albo na samym panelu. Ta informacja pomaga przy doborze części zamiennych.

Zdjęcie może pomóc

Jeśli możesz, wyślij zdjęcie bramy lub uszkodzonego elementu. Widać na nim więcej niż można opisać słowami. Nie jest to wymagane, ale przyspiesza wycenę i przygotowanie do wizyty.

Brama nie działa? Opisz problem.

Skontaktuj się z nami - przez formularz, e-mail lub telefon. Ustalimy termin i przyjedziemy.

Formularz kontaktowy +48 534 821 042